鈑金制造執(zhí)行系統(tǒng)簡(jiǎn)稱“MES系統(tǒng)”，是制造業(yè)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)，充當(dāng)上級(jí)信息（ERP）與下級(jí)車間執(zhí)行層之間的信息橋梁，解決傳統(tǒng)車間管理模式中，生產(chǎn)數(shù)據(jù)更新慢，生產(chǎn)管理混亂，設(shè)備工作安排不平衡等阻礙。MES系統(tǒng)的主要功能是，制定詳細(xì)的車間生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)時(shí)反饋生產(chǎn)信息，處理車間突發(fā)事件等，是制造業(yè)高度自動(dòng)化發(fā)展的趨勢(shì)。

鈑金加工業(yè)具有離散制造業(yè)的典型特征，多個(gè)品種和小批量。當(dāng)前，離散制造業(yè)的各個(gè)制造執(zhí)行系統(tǒng)被顯著個(gè)性化并且具有差的通用性。鈑金加工的特性要求MES系統(tǒng)快速適應(yīng)頻繁的生產(chǎn)變化和較短的生產(chǎn)周期。為了改善由于傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理方法和效率低下的企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)而導(dǎo)致生產(chǎn)不能高效，穩(wěn)定進(jìn)行的現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)外研究人員對(duì)生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行了大量研究。

在國(guó)外，JoelSauzaBedolla，PaoloChiabert等研究人員將精益制造和MES系統(tǒng)相結(jié)合，并在航空領(lǐng)域驗(yàn)證了該方法的有效性；Yu.M.Solomentsev等研究人員以機(jī)床負(fù)荷最小和訂單完成速度最快為目標(biāo)進(jìn)行MES系統(tǒng)的各設(shè)備工作安排，實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)計(jì)劃排程；A.K?ksal等人對(duì)制造執(zhí)行系統(tǒng)與其他設(shè)備或軟件質(zhì)檢的信息交互進(jìn)行了研究，實(shí)現(xiàn)制造執(zhí)行系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)。

目前，許多國(guó)內(nèi)學(xué)者也對(duì)離散制造業(yè)的MES系統(tǒng)進(jìn)行過研究，如馬天明等學(xué)者根據(jù)離散制造業(yè)的多品種、小批量的特性設(shè)計(jì)一通用性和擴(kuò)展性均良好的MES系統(tǒng)；朱先萌等將非支配排序與遺傳算法相結(jié)合對(duì)離散制造業(yè)的多目標(biāo)計(jì)劃排程問題進(jìn)行求解，并驗(yàn)證了該方法的有效性及可行性。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)流程業(yè)MES系統(tǒng)研究較為廣泛，針對(duì)離散制造業(yè)尤其是鈑金的MES系統(tǒng)較少。本文針對(duì)鈑金加工單元的生產(chǎn)特點(diǎn)，采用使用廣泛的MicrosoftVisualStudio開發(fā)平臺(tái)、SQLSever數(shù)據(jù)庫以貼近MES系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的趨勢(shì)，結(jié)合TOC理論和分類存儲(chǔ)策略等，重點(diǎn)針對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和傳遞的實(shí)現(xiàn)，提出了一套適用于鈑金加工單元的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），為鈑金加工等離散制造業(yè)的制造執(zhí)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)提供一些思路。

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